本報(bào)訊 入春以來(lái)，運(yùn)輸部把保證通勤安全擺在更加突出位置，針對(duì)季節(jié)變化，進(jìn)一步強(qiáng)化全員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，壓緊壓實(shí)責(zé)任，狠抓從業(yè)人員安全思想教育和行車安全管理，全力守護(hù)礦區(qū)職工通勤安全。

該部客運(yùn)隊(duì)下設(shè)10余個(gè)班組，主要分布于本埠各礦，通勤站點(diǎn)多、路線長(zhǎng)、發(fā)車頻次高、駕駛?cè)藛T在崗時(shí)間長(zhǎng)且較為分散，不利于集中開(kāi)展班前安全思想教育。該部秉持“一個(gè)班組就是一塊陣地”“抓班組必須抓思想”理念，在規(guī)范班前會(huì)程序、做好“規(guī)定動(dòng)作”基礎(chǔ)上，采取見(jiàn)縫插針、機(jī)動(dòng)靈活的方式，合理利用好碎片化時(shí)間，因地制宜做好“自選動(dòng)作”，確保培訓(xùn)教育全覆蓋、無(wú)遺漏。堅(jiān)持把提升班組長(zhǎng)素質(zhì)作為抓好安全思想教育的重要一環(huán)，要求班組長(zhǎng)既要抓生產(chǎn)、抓管理，又要不斷提高安全思想工作水平，善于發(fā)現(xiàn)職工身體變化和情緒波動(dòng)，通過(guò)談心談話等方式做好職工心理疏導(dǎo)工作。

為切實(shí)提高職工安全意識(shí)，該部堅(jiān)持把警示教育作為最直觀、最直接的手段，結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn)和本崗位風(fēng)險(xiǎn)因素，全面開(kāi)展“四預(yù)”工作，組織職工查擺身邊的險(xiǎn)事、懸事，通過(guò)對(duì)真實(shí)案例進(jìn)行全員討論，引導(dǎo)職工深刻剖析事故原因，制定有針對(duì)性的防范措施，營(yíng)造濃厚的班組安全文化氛圍。樹(shù)牢“變化就是風(fēng)險(xiǎn)”理念，針對(duì)春季氣溫回升，駕駛?cè)藛T易困倦、疲乏，要求職工注意勞逸結(jié)合，出行前務(wù)必保證充足睡眠，組織開(kāi)展《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)以及車輛保養(yǎng)、故障應(yīng)急處理、惡劣天氣駕駛技巧等安全駕駛知識(shí)培訓(xùn)。部、區(qū)隊(duì)兩級(jí)管理人員分班包片，定期深入班組班前會(huì)現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)檢查，進(jìn)一步提升基層班組班前會(huì)質(zhì)量，不斷增強(qiáng)培訓(xùn)教育的實(shí)效性和針對(duì)性。

與此同時(shí)，以深入開(kāi)展“運(yùn)輸安全提升年”活動(dòng)為抓手，聚焦工作實(shí)際，全方位加強(qiáng)人員、車輛和行車安全管理，把安全責(zé)任和防范舉措落實(shí)到班組、人頭。建立早會(huì)排查確認(rèn)機(jī)制，把好駕駛員上崗前第一道關(guān)口，合理分配好工作時(shí)間和任務(wù)，安排值班人員跟乘，隨時(shí)觀察駕駛員狀態(tài)，及時(shí)發(fā)出提醒。按照“一線一策”原則，為駕駛?cè)藛T固定車輛和行車路線，進(jìn)一步明確崗位主體責(zé)任和安全重點(diǎn)，最大程度防范潛在風(fēng)險(xiǎn)。持續(xù)加大道路巡查力度，超前制定雨、霧、大風(fēng)等天氣及特殊交通狀況下安全行車預(yù)案，及時(shí)排查安全隱患，嚴(yán)控早晚高峰期和鐵路道口、交叉路口、行人車輛密集等危險(xiǎn)路段行車速度。為確保行車安全，該部嚴(yán)格落實(shí)通勤車輛“一日三檢”、周檢、月檢和專項(xiàng)檢查制度，進(jìn)一步加大保養(yǎng)維護(hù)力度，做到故障早發(fā)現(xiàn)、隱患早消除。此外，該部還在客運(yùn)班組中開(kāi)展了“星級(jí)車”評(píng)比活動(dòng)，以“無(wú)事故無(wú)違章”為競(jìng)賽目標(biāo)，將“安全駕駛”納入考核重點(diǎn)項(xiàng)，加大考核力度，對(duì)違反安全行車規(guī)定的行為實(shí)行“一票否決”。 （田野 景娜）